Eaton Posté(e) le 26 mai 2014 Signaler Posté(e) le 26 mai 2014 (modifié) Salut a tous, ça fait un moment que je ne suis plus venus suite a un essaie de vol. Le scooter n'avais pas tourné depuis 1ans et il y a 1mois j'ai changer le neiman et je les utiliser 2 semaine et après j'ai fait un serrage, donc je repart sur un moteur neuf. Spirit année 2001 acheter d’occasion, tous es d'origine. à l'achat. 1er modification esthétique. : peinture noir mat & bleu métallise 3em : Peinture blanc Maintenant : ( Pas de photos pour le moment ), Plus de carénage, moteur tomber. Projet pour du all day's | 14Km par jours environs :) Moteur : - Cylindre Piston MotoForce "Black Series" ( Monter ) - Vilebrequin “Renforcé” Type origine ( Monter ) - Variateur Malossi "Multivar" 2000 ( Monter ) - Embrayage malossi fly clutch ( Monter ) - Carburateur Dell'Orto 17,5mm starter manuel ( Monter ) - Kit roulements et joints spy NTN C3 ( Monter ) - Courroie Motoforce Racing en kevlar ( Monter ) - boîte a claper origine ( Monter ) - Pipe d'admission origine ( Monter ) - Pot sito plus ( Monter ) Esthétique - Peinture carrenage : Noir métal & Bas de caisse Gris Lynx Métal ( Lamborghini ) - Bas de caisse BCD - Double optique noir "EVOLUTION" BCD - rétroviseur BCD - boîte à air Origine Modifié le 10 juin 2014 par Eaton
Eaton Posté(e) le 29 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mai 2014 Bon alors, Cylindre piston enlever, vilebrequin pareil, roulement etc.. ( ils s'avez vraiment besoin d’être changer car il manque un gros morceaux au piston, plus une goute de graisse sur les roulement, joint Spy qui a fondus. Gros nettoyage du carter au karcher. Je ferais des photos du montage :).
Eaton Posté(e) le 31 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 31 mai 2014 (modifié) Montage vilebrequin Modifié le 31 mai 2014 par Eaton
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